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2006-12-05
決戦前日 ラストスパート！
七日目。卒検前日ということで、主にコースを覚えることを意識して走りこみました。
一時間目はコース走行に加え、不等間隔スラロームと波状路もやりました。
（写真は静岡校）
不等間隔スラロームは、最初教官の後についてコース走行している時にやったんですが、終わって教官に言われるまで等間隔じゃなかったことに気づきませんでした…。
体が勝手に感覚で微調整したんであればそれに越したことはないんですが、多分いつも通りに通ってギリギリ通れただけのことではないかと思うので全然ダメですね。（笑）
波状路はなんか楽しかった印象です。凸凹通過の度に体の重心が前後に移動しているのを感じました。
後はひたすら走りましたねー。スラロームと急制動は特に重点をおいて練習しました。
スラロームは随分安定して抜けられるようになったと思います。的確な指導をして下さった教官に感謝感謝です。
急制動はちゃんと止まれるんですが、後輪がロックすることがあるのと、規定速度に達するのが遅くブレーキングポイントぎりぎりだったので、そこを意識して反復練習です。
規定速度になかなか到達しない原因は２速の使い方の問題でした。
３速にあげるタイミングが早いせいで２速の加速力が使えていないということで、２速を今までよりも引っ張って使ったところ問題が一発解決しました。
しかもしっかりブレーキかけるタイミングをはかる余裕が生まれたので、前後輪とも安定したブレーキがかけられるようになって、後輪ロックの問題まで解決してしまいました。
またしても的確なアドバイス。教官さまさまです。
三時間目のみきわめも通っていよいよ卒検です。本番の前に練習でスラロームとかしたいけどダメなんだそうで、果たして感覚を忘れないか心配です。
でも卒検前に苦手な要素もバッチリ克服できたんで、もう一発合格するしかないですね！
一時間目はコース走行に加え、不等間隔スラロームと波状路もやりました。
（写真は静岡校）
不等間隔スラロームは、最初教官の後についてコース走行している時にやったんですが、終わって教官に言われるまで等間隔じゃなかったことに気づきませんでした…。
体が勝手に感覚で微調整したんであればそれに越したことはないんですが、多分いつも通りに通ってギリギリ通れただけのことではないかと思うので全然ダメですね。（笑）
波状路はなんか楽しかった印象です。凸凹通過の度に体の重心が前後に移動しているのを感じました。
後はひたすら走りましたねー。スラロームと急制動は特に重点をおいて練習しました。
スラロームは随分安定して抜けられるようになったと思います。的確な指導をして下さった教官に感謝感謝です。
急制動はちゃんと止まれるんですが、後輪がロックすることがあるのと、規定速度に達するのが遅くブレーキングポイントぎりぎりだったので、そこを意識して反復練習です。
規定速度になかなか到達しない原因は２速の使い方の問題でした。
３速にあげるタイミングが早いせいで２速の加速力が使えていないということで、２速を今までよりも引っ張って使ったところ問題が一発解決しました。
しかもしっかりブレーキかけるタイミングをはかる余裕が生まれたので、前後輪とも安定したブレーキがかけられるようになって、後輪ロックの問題まで解決してしまいました。
またしても的確なアドバイス。教官さまさまです。
三時間目のみきわめも通っていよいよ卒検です。本番の前に練習でスラロームとかしたいけどダメなんだそうで、果たして感覚を忘れないか心配です。
でも卒検前に苦手な要素もバッチリ克服できたんで、もう一発合格するしかないですね！
ナッツ
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宿泊プラン！普通二輪♪
01:53
2006-11-25
ナッツの食いしん坊万歳！！ in松崎
さあ、おいしかった昼ごはんの話です。
松崎校の路上教習コースに道部という交差点があるんですが、そのすぐ近くに「さ○ら」というお店があり（一応店名は伏せ字です）そこでお昼を食べました。
前日、寮母さんに近くにおいしい店がないかを聞いたときに、その店のアジのたたきのぶっかけ丼みたいなのがおいしいらしいとのことでした。
それで松崎生活も残りわずかということでさっそく行ってみたというわけです。
まず店の外に出ていたメニューでチェックしました。すると、
アジのたたき定食 １５７５円
アジのまご茶漬け定食 １５７５円
（↑確か「まご茶」だったと思うんだけど記憶が…）
となっていました。初めて見る「まご茶」という単語でしたが、ちゃんと下に説明がついていました。
まずはアジのたたき丼で食べて、後半魚のだし汁のようなものを上からかけて茶漬けにして食べるそうです。
値段も同じことだし、まご茶漬けの方をたのみました。
待つこと数十分…
釜飯の時使う釜と､空の大きなどんぶりが運ばれてきました。
おぉ〜釜炊きのご飯かぁーとちょっと感動。
そして衝撃はその数十秒後に訪れました…。
あれ?アジが乗せられた皿はまだかなぁと､厨房のおばちゃんをのぞいたその時！
「はい、これね〜」と手渡された、小ぶりだけど深めのどんぶり。
その中にはアジがぎっしり！っていうかずっしり！！
お、重っ…これ全部アジなの？と思わず一言。
だって普通アジのたたきって言ったら皿に盛って出てくるじゃないですか。
それがどんぶりですよ、どんぶり！
アジのたたきが大好物なわたくしにはその絵を見ただけで幸せになってしまうような代物です。
おばちゃんの食べ方の説明を聞いて、釜のご飯とどんぶりのアジを半分くらいずつ空のどんぶりに盛りました。
食べてみるとこれがまた…うまい！
たまらんですね〜さすがに漁港の近くは違いますね。
さらに夢中になって食べていると突然天ぷらが目の前に…。
「え、天ぷらはたのんでないよ」っておばちゃんに言うと、なんと天ぷらもついてくるとのこと。
野菜のかきあげなど四種類位の野菜の天ぷらも塩をかけて頂きました。うまー。
この店マジで太っ腹過ぎですよ。ほんとに。
しかもところてんが食べ放題でした。僕はところてん苦手なのであんまり魅力を感じませんでしたが、好きな人にとってはこれもたまらないでしょうね。
ところてんも５種類くらい味がありましたよ。
皆さん松崎に来たらぜひ一度食べてみてください。
すっかりおいしいお店探索ブログになってしまいましたね…。名前変えようかなぁ…。（笑）
松崎校の路上教習コースに道部という交差点があるんですが、そのすぐ近くに「さ○ら」というお店があり（一応店名は伏せ字です）そこでお昼を食べました。
前日、寮母さんに近くにおいしい店がないかを聞いたときに、その店のアジのたたきのぶっかけ丼みたいなのがおいしいらしいとのことでした。
それで松崎生活も残りわずかということでさっそく行ってみたというわけです。
まず店の外に出ていたメニューでチェックしました。すると、
アジのたたき定食 １５７５円
アジのまご茶漬け定食 １５７５円
（↑確か「まご茶」だったと思うんだけど記憶が…）
となっていました。初めて見る「まご茶」という単語でしたが、ちゃんと下に説明がついていました。
まずはアジのたたき丼で食べて、後半魚のだし汁のようなものを上からかけて茶漬けにして食べるそうです。
値段も同じことだし、まご茶漬けの方をたのみました。
待つこと数十分…
釜飯の時使う釜と､空の大きなどんぶりが運ばれてきました。
おぉ〜釜炊きのご飯かぁーとちょっと感動。
そして衝撃はその数十秒後に訪れました…。
あれ?アジが乗せられた皿はまだかなぁと､厨房のおばちゃんをのぞいたその時！
「はい、これね〜」と手渡された、小ぶりだけど深めのどんぶり。
その中にはアジがぎっしり！っていうかずっしり！！
お、重っ…これ全部アジなの？と思わず一言。
だって普通アジのたたきって言ったら皿に盛って出てくるじゃないですか。
それがどんぶりですよ、どんぶり！
アジのたたきが大好物なわたくしにはその絵を見ただけで幸せになってしまうような代物です。
おばちゃんの食べ方の説明を聞いて、釜のご飯とどんぶりのアジを半分くらいずつ空のどんぶりに盛りました。
食べてみるとこれがまた…うまい！
たまらんですね〜さすがに漁港の近くは違いますね。
さらに夢中になって食べていると突然天ぷらが目の前に…。
「え、天ぷらはたのんでないよ」っておばちゃんに言うと、なんと天ぷらもついてくるとのこと。
野菜のかきあげなど四種類位の野菜の天ぷらも塩をかけて頂きました。うまー。
この店マジで太っ腹過ぎですよ。ほんとに。
しかもところてんが食べ放題でした。僕はところてん苦手なのであんまり魅力を感じませんでしたが、好きな人にとってはこれもたまらないでしょうね。
ところてんも５種類くらい味がありましたよ。
皆さん松崎に来たらぜひ一度食べてみてください。
すっかりおいしいお店探索ブログになってしまいましたね…。名前変えようかなぁ…。（笑）
2006-11-21
六日目 アジのたたき
風邪でダウンして更新が滞ってしまった…。
六日目はカーブのRに合わせた進入速度について学びました。
速度が速すぎると走行ラインが外に膨らんでいってしまうことや、突然の障害物に対処するのが難しくなってしまうことがよく分かりました。
障害物があると分かって走っていて、しかも35キロくらいしか出していなかったのに避けるのは大変だったので、見通しが悪いカーブは十分に減速してから進入しないと、先に何かあったときに（障害物や駐車車両、工事など）対応できないだろうなぁと思いました。
二時間目はラスト３回目のシミュレーターでした。三回目だけあって結構思い通りに動かせるようになりました。
この時間は危険予測しながら走ることを教えてもらいました。
特に交差点の右折時に対向車に譲られたときに、対向車の脇からバイクが飛び出して来るかもしれないというのは勉強になりました。
シミュレーター上では僕の反応が遅かったのでタイミングがずれて事故にはならなかったんですが、全く意識していなかったので後でリプレイ映像を見たとき、あまりのぎりぎり加減にびっくりしました。
現実にもかなりありえそうな場面だったので、よーく頭にいれておかなくては。
最後の三時間目は教官が前方に立って赤か白の旗を挙げ、赤なら左に白なら右に避けて止まる、っていうのをやりました。
これは今まで他の教習生の人がやっているのを見ていた時から苦手そうだなって思っていましたけど、やっぱり苦手でした。（笑）
なぜ苦手かって？じつはわたくし小さい時からとっさに右とか左って言われるとどっちだか分からなくなるのです。
右はペンを持つ方の手だから……こっちか！っていうぐらい反応が遅いんです。
だから旗の色を見てとっさに右に避ければいいのか左に避ければいいのかは分かるんですが、右はどっちの方向なのかが分からなくなるんです。（笑）
まぁあんまり笑い事にならないんですが、そんなわけでやっぱり間違えた方向に避けてしまいましたね。…あ〜あ。
でもこの時間はいいことも。
スラロームが格段に上達しました！
今までなかなか車体を倒せなかったんですが、教官に左右のステップを蹴るぐらいのつもりで強く踏み込んで体重をかけると倒れるよ、とアドバイスを頂きその通りにやってみるとめっちゃ倒れました！自由に倒せるようになったら自然とスピードをあげてもパイロンを避けられるようになり、タイムも速くなり安定性も増しました。
やっぱり教官はすごいなと改めて思いました。それまで悩んでたことを一発解決ですからね。さすがだわ〜。
六日目はこんな感じで終わりました。でも実はこの日一番印象に残ったのは昼ごはんだったんですよ。
その話は時間が前後しちゃいますが、また後ほど。この記事のタイトルにヒントが…。
六日目はカーブのRに合わせた進入速度について学びました。
速度が速すぎると走行ラインが外に膨らんでいってしまうことや、突然の障害物に対処するのが難しくなってしまうことがよく分かりました。
障害物があると分かって走っていて、しかも35キロくらいしか出していなかったのに避けるのは大変だったので、見通しが悪いカーブは十分に減速してから進入しないと、先に何かあったときに（障害物や駐車車両、工事など）対応できないだろうなぁと思いました。
二時間目はラスト３回目のシミュレーターでした。三回目だけあって結構思い通りに動かせるようになりました。
この時間は危険予測しながら走ることを教えてもらいました。
特に交差点の右折時に対向車に譲られたときに、対向車の脇からバイクが飛び出して来るかもしれないというのは勉強になりました。
シミュレーター上では僕の反応が遅かったのでタイミングがずれて事故にはならなかったんですが、全く意識していなかったので後でリプレイ映像を見たとき、あまりのぎりぎり加減にびっくりしました。
現実にもかなりありえそうな場面だったので、よーく頭にいれておかなくては。
最後の三時間目は教官が前方に立って赤か白の旗を挙げ、赤なら左に白なら右に避けて止まる、っていうのをやりました。
これは今まで他の教習生の人がやっているのを見ていた時から苦手そうだなって思っていましたけど、やっぱり苦手でした。（笑）
なぜ苦手かって？じつはわたくし小さい時からとっさに右とか左って言われるとどっちだか分からなくなるのです。
右はペンを持つ方の手だから……こっちか！っていうぐらい反応が遅いんです。
だから旗の色を見てとっさに右に避ければいいのか左に避ければいいのかは分かるんですが、右はどっちの方向なのかが分からなくなるんです。（笑）
まぁあんまり笑い事にならないんですが、そんなわけでやっぱり間違えた方向に避けてしまいましたね。…あ〜あ。
でもこの時間はいいことも。
スラロームが格段に上達しました！
今までなかなか車体を倒せなかったんですが、教官に左右のステップを蹴るぐらいのつもりで強く踏み込んで体重をかけると倒れるよ、とアドバイスを頂きその通りにやってみるとめっちゃ倒れました！自由に倒せるようになったら自然とスピードをあげてもパイロンを避けられるようになり、タイムも速くなり安定性も増しました。
やっぱり教官はすごいなと改めて思いました。それまで悩んでたことを一発解決ですからね。さすがだわ〜。
六日目はこんな感じで終わりました。でも実はこの日一番印象に残ったのは昼ごはんだったんですよ。
その話は時間が前後しちゃいますが、また後ほど。この記事のタイトルにヒントが…。
2006-11-09
五日目 気がついたら一段階終了
一段階終了！！
だけど車の時と違って仮免試験とかないから、全然意識する事無く終わってしまいました。
一時間目が終わって休憩入る前に「これで一段階おしまいで、次の時間から二段階入ります」って言われて、えっ！て感じでした。
教習簿を見たらみきわめでした…。
あぶね〜。
でもへたに意識するよりは良かったのかもしれない。
そんなこんなで二段階に入り一時間目は大の苦手のシミュレーターでした…。
でも初回よりはだいぶましになってて、意味分からないところで転倒とかはしなくなってました。
それでも交差点曲がる時に逆走か！？っていうぐらいショートカットしたりして問題点は相変わらず山積みでしたが…。
この日三時間目はケーススタディーでした。よくある事故のパターンを体験してみるっていうやつです。
車に乗ったもう一人の教官との右直事故↓、
巻き込まれ事故、出会い頭の事故の３パターンを体験しました。
実際やってみると確かにあり得るなぁと思える状況でした。
特に巻き込まれ事故なんかは自分ではもうよけられない状況なので、なるべく車の死角になる真横は走らないようにしなくてはと思いました。
自分が車を運転するときにも気をつけないといけない点が学べて大変タメになりました。
そうそう二段階に入ったってことでこの日から３時間乗車できるようになったんですよ。
まぁ間１時間空くので実質４時間とられちゃうわけなんですけど…。でもこれでもうあと三日！三日で卒検です。
あっというまですねぇ…。
だけど車の時と違って仮免試験とかないから、全然意識する事無く終わってしまいました。
一時間目が終わって休憩入る前に「これで一段階おしまいで、次の時間から二段階入ります」って言われて、えっ！て感じでした。
教習簿を見たらみきわめでした…。
あぶね〜。
でもへたに意識するよりは良かったのかもしれない。
そんなこんなで二段階に入り一時間目は大の苦手のシミュレーターでした…。
でも初回よりはだいぶましになってて、意味分からないところで転倒とかはしなくなってました。
それでも交差点曲がる時に逆走か！？っていうぐらいショートカットしたりして問題点は相変わらず山積みでしたが…。
この日三時間目はケーススタディーでした。よくある事故のパターンを体験してみるっていうやつです。
車に乗ったもう一人の教官との右直事故↓、
巻き込まれ事故、出会い頭の事故の３パターンを体験しました。
実際やってみると確かにあり得るなぁと思える状況でした。
特に巻き込まれ事故なんかは自分ではもうよけられない状況なので、なるべく車の死角になる真横は走らないようにしなくてはと思いました。
自分が車を運転するときにも気をつけないといけない点が学べて大変タメになりました。
そうそう二段階に入ったってことでこの日から３時間乗車できるようになったんですよ。
まぁ間１時間空くので実質４時間とられちゃうわけなんですけど…。でもこれでもうあと三日！三日で卒検です。
あっというまですねぇ…。
2006-11-01
四日目 上達兆候あり
四日目は初顔合わせの教官でした。
こわ〜い人だったらどうしよう…と少し不安だったので受付で聞いてみると、
どの教習生に聞いてもいい人って言われている先生だと言われ一安心でした。（笑）
この日はスラロームと一本橋の練習をひたっっすらやりました。
反復練習は疲れるけど、上達していくのがよく分かって楽しくなってきますね。
一本橋は割といけてるみたいで、１０秒以上のタイムで平均的にやれていました。
問題はスラロームです…。
自分でやっていてこれはセンスのかけらもないなと考えてしまうほどダメダメでした。
まずバイクを倒せない…。
そしてアクセルをあけてクラッチをつなぐタイミングが合わない…。
そうすると必然的にタイムが遅い……。
とどめは、やってる途中で左足先が下がってニュートラルに入ってしまう…。（ToT)/~~
教官や周りの教習生の方々がなぜあんなにうまくブン！ブン！と抜けていかれるのかが謎でした。（笑）
あまりにゆっくりフラフラやっていたので教官に「練習なんだからもっと攻めなきゃ！」って励まされました。
一緒に教習受けてた方はめちゃめちゃ攻めていて、僕はパイロンに触れないようにゆっくり走っていたので、
「ん〜二人を足して２で割ると理想的なんだけどなぁ…（笑）」と言われ一時間目は終了しました。
ところが、その言葉で火がついたのかダメダメな僕が二時間目かなーり上達しました。
できている時とできない時の波は激しいものの、タイミングが合った時は６秒台を出すまでになりました！
ただ依然課題は山積みで、やってる時によっぽど意識していないとニーグリップを忘れ、
相変わらず左足が勝手にニュートラルに入りたがり（しかも大抵調子よくやれてる時に限ってNになるんです…）、
目線は間近のパイロンを見てしまうなどなど、これからの練習で克服していかなければ…！
左足の暴走はおそらく自分の足首の関節が固いせいなんではないかとは思っていたんですが、
ダメもとで教官に解決方法を聞いてみました。すると、
「ほんと〜？俺なんないけどなー。慣れていくしかないでしょ。」というありがたいお言葉……。
やっぱ慣れていくしかないんだ！練習あるのみ！上達に近道はなし！ということを知った一日でした。
ただ、逆に考えれば繰り返し練習していけばうまくなっていけるということを実感できた一日でもありました。
明日もがんばるぞ〜！！
＜宿泊している仁科寮の外観♪＞
こわ〜い人だったらどうしよう…と少し不安だったので受付で聞いてみると、
どの教習生に聞いてもいい人って言われている先生だと言われ一安心でした。（笑）
この日はスラロームと一本橋の練習をひたっっすらやりました。
反復練習は疲れるけど、上達していくのがよく分かって楽しくなってきますね。
一本橋は割といけてるみたいで、１０秒以上のタイムで平均的にやれていました。
問題はスラロームです…。
自分でやっていてこれはセンスのかけらもないなと考えてしまうほどダメダメでした。
まずバイクを倒せない…。
そしてアクセルをあけてクラッチをつなぐタイミングが合わない…。
そうすると必然的にタイムが遅い……。
とどめは、やってる途中で左足先が下がってニュートラルに入ってしまう…。（ToT)/~~
教官や周りの教習生の方々がなぜあんなにうまくブン！ブン！と抜けていかれるのかが謎でした。（笑）
あまりにゆっくりフラフラやっていたので教官に「練習なんだからもっと攻めなきゃ！」って励まされました。
一緒に教習受けてた方はめちゃめちゃ攻めていて、僕はパイロンに触れないようにゆっくり走っていたので、
「ん〜二人を足して２で割ると理想的なんだけどなぁ…（笑）」と言われ一時間目は終了しました。
ところが、その言葉で火がついたのかダメダメな僕が二時間目かなーり上達しました。
できている時とできない時の波は激しいものの、タイミングが合った時は６秒台を出すまでになりました！
ただ依然課題は山積みで、やってる時によっぽど意識していないとニーグリップを忘れ、
相変わらず左足が勝手にニュートラルに入りたがり（しかも大抵調子よくやれてる時に限ってNになるんです…）、
目線は間近のパイロンを見てしまうなどなど、これからの練習で克服していかなければ…！
左足の暴走はおそらく自分の足首の関節が固いせいなんではないかとは思っていたんですが、
ダメもとで教官に解決方法を聞いてみました。すると、
「ほんと〜？俺なんないけどなー。慣れていくしかないでしょ。」というありがたいお言葉……。
やっぱ慣れていくしかないんだ！練習あるのみ！上達に近道はなし！ということを知った一日でした。
ただ、逆に考えれば繰り返し練習していけばうまくなっていけるということを実感できた一日でもありました。
明日もがんばるぞ〜！！
＜宿泊している仁科寮の外観♪＞